哈威HAWE多路閥由于閥門材料的各類繁多，多路閥除各種鑄鐵、碳素鋼外，我們公司主要經營動力單元多路閥齒輪泵等產品，其大部分高強、耐腐蝕和高硬材料的切削性能都很差，很難使零件達到規定的加工精度和表面粗糙度。多路閥而閥門密封面的幾何型狀精度和表面粗糙度的要求很高，因此更增加了閥門機械加工難度。有的閥門零件，哈威HAWE多路閥定位基面的精度較低，表面粗糙度較高，多路閥有時甚至采用非加工表面定位。多路閥而被加工密封面等部位的精度和表面粗糙度要求都很高，故得難保證加工質量。因此，為滿足工藝上的需要，多路閥往往須提高定位基面的精度和降低表面粗糙度，哈威HAWE多路閥或在非加工表面上加工出定位基面，這就增加了閥門制造工藝的復雜性。

哈威HAWE多路閥當一個或多個比例流量閥同時工作時，負載壓力傳至CP2閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節流量閥（工作閥片）閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在CP2的壓力補償作用下各閥的流量均保持恒定，使各流量閥的流量與其輸入信號成比例，流量大小與閥的開度成正比，獨立控制且不受其它負載變化的干擾，從而保證多機構同步動作。當多個比例閥移至工作位時，zui高工作口的負載壓力通過CH梭閥關閉低負載壓力的反饋回路，哈威HAWE多路閥將zui高負載壓力傳至CP3彈簧側。各工作閥口進口壓力均為負載傳感壓力和CP3下腔彈簧壓力之和，泵供油以zui高負載壓力與CP3壓力補償彈簧之和旁通溢流至油箱。

哈威HAWE多路閥主油路的油泵供油壓力等于工作口的zui高負載壓力，同時，各執行元件負載壓力傳至各工作閥片中的CP2壓力補償閥的左側彈簧側。各工作閥口出口壓力為負荷傳感壓力與左腔彈簧壓力之和；各節油口壓差基本為一定值，因而通過各節流口流向執行元件的流量只與各節流口大?。ㄒ嗉锤髦鏖y芯開度）有關，哈威HAWE多路閥而與每一執行元件的工作壓力無關。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例，獨立控制且不受其它負載變化的干擾。