派克parker液壓泵中的壓力油液，流經(jīng)普通液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住．叫做“液壓卡緊”。輕微的“液壓卡緊’’使閥芯移動(dòng)時(shí)摩擦力增加。嚴(yán)重些的可導(dǎo)致所控制的液壓油泵元件動(dòng)作不符合設(shè)計(jì)節(jié)拍，變得滯后，就會(huì)破壞給定的自動(dòng)循環(huán)，使液壓油泵發(fā)生事故。當(dāng)液壓卡緊阻力大于閥芯的移動(dòng)力時(shí)，閥芯不能移動(dòng)，叫做“卡死”。在高壓系統(tǒng)中，減壓閥和順序閥處理不當(dāng)則尤其容易“卡死”。液壓油泵中產(chǎn)生“液壓卡緊”，派克parker液壓泵自然會(huì)加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命；閥芯的移動(dòng)在液壓控制閥中很多是采用小的電磁鐵驅(qū)動(dòng)的，閥芯一旦“卡死”電磁鐵則易燒毀。

派克parker液壓泵在液壓缸中,密封件是液壓缸中主要的防止泄漏的元件。密封件的物化性能等方面的質(zhì)量直接影響液壓缸產(chǎn)品的質(zhì)量。密封件泄漏的原因主要有以下幾方面：密封件質(zhì)量有問題。密封件材質(zhì)為劣質(zhì)，且制造工藝和精度都達(dá)不到要求，以及模具和修邊均有缺陷等。密封件選用不合理。選用的密封件不能滿足工作壓力、工作速度和溫度等方面的要求，或者密封件的類型選用不當(dāng)。密封件的安裝溝槽設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝間隙與壓縮量選擇不合理;配偶件的加工精度和表面粗糙度未達(dá)到要求，派克parker液壓泵安裝時(shí)未加保護(hù)而損傷唇口或使外界雜物混入;貯存時(shí)溫度、濕度不當(dāng)，受氧和臭氧的侵蝕變質(zhì)等。液體中的氣泡經(jīng)過密封唇邊時(shí)，氣泡被壓縮為原來尺寸的幾分之一。這種氣泡到達(dá)密封件的非壓力側(cè)時(shí)，便迅速釋放出能量，使密封唇邊損壞。另一方面，當(dāng)含有一定比例的油蒸汽的氣泡，因受壓達(dá)到足夠高的溫度時(shí)，就會(huì)自燃，以致燒壞或熔化支承環(huán)，派克parker液壓泵甚至?xí)l(fā)生密封件的局部燒壞和碳化。

派克parker液壓泵液壓系統(tǒng)的工作溫度應(yīng)有一定范圍，過高的溫度使液壓油粘度變低，潤(rùn)滑性能變壞，泄漏增大，并使液壓油氧化分解。溫度過低時(shí)，液壓油粘度增大，流動(dòng)性變差。溫度超出允許的范圍，對(duì)密封材料和元件的性能也有較大影響。低溫下橡膠彈性體柔性變差;高溫下材料強(qiáng)度減弱，同時(shí)由于熱膨脹易引起元件運(yùn)動(dòng)受阻或卡緊。所以，派克parker液壓泵控制液壓系統(tǒng)工作溫度過大的變化是很重要的。額定載荷時(shí)，工作裝置各液壓缸的沉降量，沒有液壓鎖或單向閥裝置的液壓缸沉降量應(yīng)小于1mm/min。連續(xù)作業(yè)使油溫達(dá)到穩(wěn)定后，測(cè)量冷卻器入口或出口，或液壓油溫，溫升應(yīng)不超過40度。